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부전-청량리 중앙선 KTX-이음, 경부고속선 KTX 대신할 수 있나? [대합실]
철도경제신문 | 2025-07-02 15:09
부전역에서 청량리역까지, 중앙선에서 운행하는 준고속열차 KTX-이음. 경부고속선 KTX의 수요를 분산할 수 있을까요?지난편, 앞으로 투입될 신규차량에 대해 살펴봤습니다. 코레일과
KTX-이음 2세대 조기 납품, 현대로템 해외 고속철 진출 속도
중앙이코노미뉴스 | 2025-07-01 12:12
[중앙이코노미뉴스 이상민] 현대로템이 2세대 KTX-이음 초도분을 한국철도공사에 기존 일정보다 140일 앞서 조기 납품하며 국내 고속철 시장에서의 기술력을 입증했다. 2021년 수
만원 싼 부전-청량리 KTX-이음…"연말부턴 3시간 45분만에" [기획]
철도경제신문 | 2025-07-01 08:42
2024년 한 해 동안 고속열차를 이용한 승객은 약 1억 1천만 명. KTX는 하루 평균 23만 4천 석, SRT는 5만 3천 석을 공급하고 있지만, 좌석은 늘 부족하다. 이제 '
핵심 동력된 '철도'… 현대로템, 글로벌 시장 공략 속도
비즈워치 | 2025-06-30 15:50
현대로템이 중동·동유럽·호주 등 해외 철도시장 공략에 박차를 가하고 있다. 2세대 KTX-
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현대로템, 2세대 KTX-이음 조기 납품
한국금융신문사 | 2025-06-30 14:55
현대로템은 한국철도공사(코레일)에 ‘2세대 KTX-이음’ 초도 편성분을 기존 계획보다 약 4개월 앞서 조기 인도했다고 30일 밝혔다.2세대 KTX-이음은 현대로템이 2021년 12
동해·경강선 바꿀 'KTX-이음 2세대'…전망·승차감 다 잡았다 [시승기]
블로터 | 2025-06-30 12:14
세계 4번째로 개발된 국산 동력분산식 고속열차 'KTX-이음'의 2세대 모델이 시동을 걸었
'국산 기술 결정체' 2세대 KTX-이음 #현대로템 #KTX-이음 #동력분산식
딜사이트 | 2025-06-30 08:39
국내 첫번째 동력분산식 고속열차 'KTX-이음'이 운행을 개시한 지 4년 만에 차세대 모델 2세대 KTX-이음이 레일 위에 오른다. 2세대 KTX-이음은 1세대 대비 소음과 승차감
[현장] 현대로템 2세대 KTX-이음 직접 타보니, 승차감·국산화 두마리 토끼 잡은 '차세대 K고속철' 등장
비즈니스포스트 | 2025-06-30 08:37
현대로템이 고속철도 차량 'KTX-이음(이음, EMU-260)'의 향상된 모델(페이스 리프트) '2세대 KTX-이음'을 내놨다.국산 기술로 개발한 동력분산식 고속열차 1세대 이음은
현대로템 '2세대 KTX' 4개월 조기 납품 성공..."K-철도 경쟁력 입증"
아주경제 | 2025-06-30 00:00
"2세대 KTX-이음 조기 납품 성공으로 'K-철도' 경쟁력을 또 다시 입증했다. 탄탄한 품질, 첨단 기술력, 적기 납품이라는 3가지 경쟁력을 통해 국민들에게 쾌적한 고속철을 지속
[르포]"보이는 것(승차감), 안보이는 것(신호체계) 다 잡았다"...2세대 KTX-이음 타보니
아주경제 | 2025-06-30 00:00
'항공기 객실 같은 프라이빗한 1인용 창문, 널찍한 좌석 간격, 열차라고 느껴지지 않을 정도의 정숙함' 지난 24일 2세대 KTX-이음을 타고 서울역~광주송정역 구간을 약
[출처] https://stockinfo7.com/news/search
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