[특징주] 네오오토, ‘로봇 심장’ 현존 감속기 뛰어넘는 제품 성공…정부와 우주·이동로봇 개발 중 < 경제 < 뉴스 < 기사본문 - KtN (K trendy NEWS)

금일 => 외국인 161,135주 매수 / 기관 1,748주 매수 

매우 저평가 기업 EPS 1500원대 인데 주가는 6,750원

매년 최고 실적 갱신 중.  

이익잉여금 = 1,188억원

김 회장의 다음 관심 분야는 로봇이다.

자동차 모터의 회전 속도를 조절하는 감속기를 로봇용으로 만들기 위해 연구개발에 정진하고 있다고 밝힘.

4공장 증설과 함께 차량 변·감속기 및 차세대 로봇 감속기 및 구동 모듈을 연구해 온 네오오토의 핵심 부서도 확장 이전.

네오오토는 2024년 KDB인베스트먼트와 하나증권이 운용하는 PEF(사모펀드)로부터 약 90억 원 규모 투자를 유치하고 로봇 분야 신사업에 뛰어들었다.

현대차그룹의 로보틱스 사업(국책사업)에 핵심 기업으로 참여 중인데

로봇용 부품 시장 진출 및 최대 고객사인 현대차그룹의 로보틱스 사업에도 기여할 수 있는 기반을 마련.

하모닉 감속기는 정밀 로봇 및 첨단 장비에 사용되는 핵심 부품으로, 일본 기업이 세계 시장을 압도적으로 독점(73%) 중

네오오토는 현대와 함께 로봇용 감속기 시장을 독점 중인 일본 하모닉 감속기를 대체할 수 있는 신개념 로봇용 감속기 개발.

네오오토와 현대자동차는 전기차 감속기 공급 및 로봇 사업 분야에서 매우 긴밀한 협력 관계.

네오오토는 기존에도 현대차그룹의 핵심 부품 공급사로서의 지위를 공고히 하고 있고, 이러한 신뢰 관계가 로봇 같은 첨단 신사업 협력의 배경 됨.

네오오토가 개발하는 로봇용 감속기 기술이 현대차그룹의 로봇 사업 전반, 특히 보스턴 다이내믹스 및 현대 로보틱스의 로봇 플랫폼에 적용될 가능성은 매우 높으며, 이는 네오오토 사업의 최대 잠재적 성장 동력입니다

네오오토는 전기차 및 하이브리드용 감속기 부품의 장기 공급 계약을 체결했고, 

현대차의 차세대 수소전기차와 주행거리 연장형 전기차 감속기 핵심 부품도 추가 수주했다.

                                  [ 네오오토 (242560) ]

[ 연 혁 ]

2010년 네오오토 설립 / 두산메카텍의 로봇사업부 인수 / 모범여성기업인 산업포장 수상

2015년 코스닥 상장 완료, 이후 꾸준히 각종 기어 및 감속기 수주

2024년 현대자동차 그룹 "2023년 올해의 협력사" 선정

2025년 핵심 감속기 부품 및 기어 수주 ( 수주 잔고 9천억 이상)

[ 기업 실적 ] = 매년 실적 증기 / 단 한번도 적자 없음

매 출 = 2021년 1424억 => 22년 1640억 => 23년 1982억 => 24년 2186억 => 25년 3분기 1767억

영업이익 = 21년 59억 => 22년 80억 => 23년 104억 => 24년 126억 =>  25년 3분기 113억

순이익 = = 21년 66억 => 22년 79억 => 23년 119억 => 24년 177억 => 25년 3분기 127억

유보율 : 2190%  / EPS 1463원   / BPS 11,449원

배당 : 200원

[ 자회사 및 관계사 ]

- 오토인더스트리  매출 2777억, 영업이익 165억, 순이익 222억

- 네오스틸 매출 1066억, 영업이익 31억, 순이익 27억

[ 두산메카텍 의 로봇 사업부를 인수 ]

인수 후, 로봇 제품(6축 수직 다관절 로봇 등)을 개발·양산

수직다관절로봇, 직교좌표로봇, 스카라로봇, 트랜스퍼로봇, 갠트리로봇, 병렬링크로봇 등 다양한 형태의 제조용 로봇 

그러나 시장 규모 한계 + 자동차 부품 중심 사업 구조 때문에 로봇 사업이 큰 규모로 확장되지는 못함.

네오오토는 독자적으로 로버 액추에이터의 모터·드라이버·감속기에 적용되는 정밀 부품 설계 및 시제품 제작, 극한 환경 대응 시험 등을 수행.

로봇에 적용 가능한 정밀소형 감속기 자체 개발

우주환경에서 작동하는 감속기 개발

행성탐사로버용 구동/현가/ 조향/관절부 감속기 개발

[ 자율이동 로봇 및 AGV용 감속기 특허를 출원 ]

- 정밀 로봇 관절 감속기의 핵심 성능인 정밀 위치 제어 능력을 개선

- 소형화 및 경량화를 달성하면서도 높은 토크 전달 효율을 확보

- 기존 감속기의 단점을 극복하고 성능을 향상

자동차 변속기용 유성 기어(Planetary Gearbox)나 사이클로이드 치형 기술력을 바탕으로,

로봇의 요구 조건에 맞는 고정밀 유성 감속기 구조를 개발